去年，我们买了一辆电动汽车。 一辆 2021 年的现代 Kona Electric，“脉冲红色”——不管那是什么。 我们选择了带有真皮座椅和所有花里胡哨的高级装饰版本。 如果我们花这么多钱买一辆车，就一定要选择适合自己的，如果不认真对待或许你为此付出的更多。

我们为什么要电动化？
我丈夫和我都认为，原油是一种商品，除非绝对必要，否则不应使用——例如只能用塑料制成的急需产品。 燃烧它对空气有害且浪费，尤其是当我们周围有如此多的可再生资源时。 太阳能、风能和水能都很丰富，尤其是在我们居住的不列颠哥伦比亚省，91% 的电力是由水力发电产生的。 其余的是风，燃烧木屑，在偏远社区，燃烧石油和/或煤炭。 因此，假设我们在电能方面与其他国家甚至加拿大地区相当独立。 考虑到原油市场的波动性，拥有当地可用的电力供应是非常令人欣慰的。
我们住在加拿大西部一个人口相当稠密的地区。 夏天雾霾多，风不大的时候，坏空气就坐在山谷里。 驾驶一辆零排放的汽车让我们觉得我们没有为空气污染做出贡献。 现在如果他们停止在山谷中撒粪，那就更棒了。
也许我们以为我们在省钱是在欺骗自己，但是当我们有其他选择时，每次行驶 500 公里就必须花费 80 美元并不是我想要继续做的事情。 我们付出了高昂的代价来摆脱气泵，如果这笔购买能够收回成本的话，还需要很长时间。 但不必再给燃料公司任何我们的钱感觉有点好。
我还应该提到我丈夫想要一辆电动汽车，因为开车很有趣。 即时加速、安静行驶、四处奔腾以及全新的道路体验。 我觉得很棒吗？ 是的！ 这对我有影响吗？ 不多。 但无论如何，我已经跟风了。

为什么是这个特定的模型？
由于我们的儿子最近搬到了大约 300 公里外，我们需要一辆可以提供更多续航里程的汽车。 现代 Kona EV 的平均续航里程为 415 公里。 平均。 不是“达到”。 它可以做得更好，但也可以做得更糟。 那里有很多适合日常驾驶的电动汽车，如果我们住在德国，我会对更短的续航里程感到满意，但就目前情况而言，我们开了 300 多公里一个月几次，我们觉得配备这种尺寸电池的车辆最适合我们。
Erik 对特斯拉 Model 3 非常感兴趣，我们甚至设法找到了经销商并坐在其中。 但最终，当地的现代经销商为我们赢得了比赛。 特斯拉当然有很多好处。 它很漂亮，很大，是小玩意爱好者的梦想，它有范围，但也有一些相当大的底片。 一方面，整个购买过程不是很透明。 也许是因为 Covid，但我们无法真正得到关于这辆特斯拉一个月要花多少钱的确切答案。 还有其他一些关于维修、通信、车库里需要强 wifi 信号等的挑剔细节，但最大的问题是整个购买过程。 我们没有太多的钱去冒险我们不能 100% 确定的事情，我们只是有一种不好的感觉。 所以我们选择了更保守的方法和 8 年的保险杠到保险杠保修。
Kona EV 对 Erik 和我来说足够大了，如果需要，我们可以在后座挤一些较小的人，但这仅用于紧急情况，因为它挤在后面。 然而，这辆新车主要是为我们两个人准备的，而且对于我们两个人来说，它足够大而且超级舒适。

这在日常驾驶中意味着什么？
充电而不是填充
显然，您不再需要加油了。 加油站在每个角落，五分钟就到了。 把你的信用卡放进去，打开水箱，加满油然后就走。 对于电动汽车 (EV)，情况要复杂一些。 到处都有充电站，但不那么频繁，而且随着路上电动汽车的增加，它们往往更忙。
有 3 个级别或充电器： 
级别 1 是您家中的常规 110V 插座，从零到 100% 可能需要 26 小时以上。 但是您可以将充电器插入任何地方的任何插座。 它随汽车一起提供，您应该始终将它与汽车一起保存。 
2 级 充电器是杂货店、餐馆、商场、汽车经销店前随处可见的充电器……它们是您可以由电工安装在车库中的充电器。 这些 2 级充电器提供 16 到 30 kW 的电力，充电速度比 1 级充电器快 4 到 8 倍。 这意味着如果我晚上回家时电池电量耗尽，第二天早上电池就会充满。 在车库里呆 8 个小时就可以了。 但这仍然是 8 小时，没有人愿意在商场里度过 8 小时。 连我都没有。 
3 级 充电器称为快速充电器。 它们每小时提供 50 至 350 kW 的电力，并且越来越频繁。 PetroCan 已开始将这些充电站添加到他们的加油站。 但这会花费你。 每分钟 0.27 美分，这对于 Kona 来说意味着充满电大约需要 16.00 美元。 虽然他们每小时可以输出高达 350 kW 的电量，但 Kona 只能接受 74 kW 左右的电量，这意味着充满电仍需要一个多小时。 但那是一个小时，而不是 8 小时。所以，如果我在路上的某个地方干涸，我很可能可以在一个小时内继续我的旅行。 仍然比我们在加油站花费的 5 分钟要慢得多。 基本上，这种“充电”业务意味着优先事项的转变。 你必须组织起来。 你必须制定你的行程。 你必须计划休息。 你必须带来时间。 你可能会投入更少的钱，但你肯定会投入更多的时间。 耐心，蚂蚱。 但这并不全是电动汽车的坏消息。 如果你在车库里给你的车充电，你就不用早上起床给你的车加油了，因为你忘记了前一天晚上。 能够在一夜之间在车库里给你的车充电带来了一堆你肯定会喜欢的便利。
BC 有许多充电站供应商，例如 BC Hydro、PetroCan、Chargepoint、Flo ……您必须向其中一些（或全部）申请帐户，因为您需要能够解锁充电器并启动收费。 你需要有一张卡或手机应用程序——不要试图用现金给汽车充电。 它行不通。

安装充电器
虽然我们还不一定需要一个，但我们选择把它放在一边，并在我们的车库里安装了一个 2 级充电器。 这并不便宜，而且不得不再花一大笔钱（在安装和充电器之间，大约 1,500 美元以上！）但这种额外的购买使它 - 在我看来 - 一个更可行的液体竞争对手汽油。

提前计划
我已经在计划我们进行的每一次公路旅行。  但现在这个计划将变得至关重要。 去外婆家玩？ 在坎卢普斯停下来吃点东西并补充燃料。 我们去哪里吃饭？ 当然靠近充电站。 穿越加拿大的公路旅行？ 有点复杂，但可能仍然可行。 去加利福尼亚的公路旅行？ 简单的。 阿拉斯加公路旅行？ 忘掉它。

冬季驾驶
关于寒冷天气的一个注意事项：在典型的内燃机汽车中，空调会降低您的燃油效率。 在电动汽车中，它也是加热器。 寒冷的天气，加上热量的吸收，有可能将电池的容量降低多达 33%！ 另一个选择大容量车辆以适应加拿大天气的好理由。 即使在气候温和的西海岸，电动汽车电池也会在寒冷中挣扎。