价格:￥2000.00/台次
品牌:北京电磁兼容实验室
测试内容:环境及电磁兼容
检测对象:汽车电气设备
检测报告:CNAS、CMA检测报告
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依据标准：GB/T 18655-2018、GB/T 33014.2-2016

、引言

北京综所电磁兼容实验室依据国标准 GB/T 18655-2018 和 GB/T 33014.2-2016，开展汽车电气设备的电磁兼容（EMC）测试，涵盖传导--、--及扰试验，旨在确保车载电子设备与接收机的兼容，并验其在电磁环境下的可靠。

二、测试标准概述

1. GB/T 18655-2018
• 范围：适用于车辆、船舶及内燃机的电子/电气零部件，频率范围 150 kHz~2500 MHz，覆盖传导--和--测试，保车载接收机受电磁骚扰影响。
• -心内容：
• 传导--（电压、电流探头）；
• --（ALSE、带状线）；
• 整车与零部件限值分（Class 1~5，常用Class 3~5）。
2. GB/T 33014.2-2016
• 范围：对道路车辆电气/电子部件的窄带电磁能扰试验，采用 电波暗室，频率范围 80 MHz~6 GHz。
• -心内容：
• 模拟外部电磁场对设备的干扰；
• 严酷等划分（附录C推荐等）；
• 试验布置需符合电波暗室背景噪声与均匀区要求。

三、测试项目与方

（）传导--测试（依据GB/T 18655-2018）

1. 测试目的
• 评估电源端口与信号线缆的连续骚扰水平，防止干扰通过线束耦合至车载接收机。
2. 测试方
• 电压：测量电源端口的传导--，人工网络（AN）隔离电网干扰，接地平面尺寸≥1000 mm×400 mm。
• 电流探头：测信号端口的传导骚扰，接地平面尺寸≥2500 mm×400 mm。
3. 设备配置
• 人工网络（AN）、电流探头、接收机、参考接地平面。

（二）--测试（ALSE，依据GB/T 18655-2018）

1. 测试目的
• 评估设备对外的电磁骚扰，确保不影响车载天线接收能。
2. 测试方
• 使用电波暗室（ALSE），线束长度1.7~2 m，配备人工网络隔离电源干扰。
• 天线配置：
• 150 kHz~30 MHz：垂直天线；
• 30~200 MHz：双锥天线；
• 200 MHz~1 GHz：对数周期天线；
• 1~2.5 GHz：喇叭天线或对数周期天线。
• 需测试水平与垂直化方向。
3. 限值标准
• 按Class 3~5等判定，频段限值需与车辆制造商协商确定。

（三）窄带电磁能扰试验（电波暗室，依据GB/T 33014.2-2016）

1. 测试目的
• 验设备在窄带电磁场干扰下的能稳定。
2. 测试方
• 在电波暗室内，通过天线-- 80 MHz~18 GHz 的连续窄带信号，模拟外部电磁环境。
• 关键参数：
• 严酷等：根据附录C选择（如场强等L1~L3）；
• 调制方式：AM 80或CW；
• -留时间：每频点≥2。
3. 判定标准
• 设备在测试中需维持正常能，无能或误动作。

（四）其他扰试验（补充项目）

1. 大电流注入（BCI）
• 通过电流探头向线束注入干扰信号，评估设备传导干扰能力。
2. 瞬态扰试验（TCS-P）
• 模拟电源线瞬态冲（如抛负载、感负载断开），测设备瞬态干扰能。
3. 静电放电扰试验
• 依据ISO 10605或GB/T 19951，测试设备对静电放电（ESD）的耐受能力。

四、测试设备与配置

1. -心设备
• 电波暗室（符合CISPR 25要求）、人工网络、接收机（覆盖150 kHz~2.5 GHz）、信号发生器（80 MHz~18 GHz）、电流探头、静电放电模拟器。
2. 设施
• 屏蔽室、负载模拟器、线束布置平台、温控系统（满足GB/T 33014.1试验条件）。

五、测试流程

1. 预处：设备通电预热，线束按原车布-布置。
2. 基线测试：无干扰状态下记录设备能参数。
3. 干扰施加：按标准要求逐步增加场强或电流。
4. 能测：实时测设备能状态，记录失阈值。
5. 数据分析：对比限值，生成测试报告。

六、测试报告内容

• 设备信息、测试标准、试验配置、测试数据、限值对比、结论与进建议。

备注：本大纲依据现行国标准制定，具测试方案需结合车型需求及制造商协议调整。
实验室地址：北京--西城区广安门外大街甲397号（综所实验室）。张工，139-1126-0297。